Monat: April 2014

Heute kam die Mail aus dem ArtMotor-Hauptquartier. Loki ist für 2014 als Serienstarter in der ProThunder bestätigt. Er wird bei allen Veranstaltungen mit seiner bereits aus 2013 bekannten Startnummer 446 an den Start gehen. Hier die Termine:

8.-10. Mai, 2 Läufe, German TT, Schleizer Dreieck
31. Mai/1. Juni, 2 Läufe, Masters of Speed, Lausitzring
28./29. Juni, 2 Läufe, Festival ITALIA, Motorsport Arena Oschersleben
25.-27. Juli, 2 Läufe, Masters & ClassiX, Motodrom Brno/CZ
4./5. Oktober, 2 Läufe, BIKEtoberfest, Motorsport Arena Oschersleben

Wir freuen uns über jeden Besuch!

Unsere Jungs haben sich heute erneut in loki’s Lazarettgarage eingefunden. Dort stand vorrangig Brunhilde’s Genesung im Vordergrund. Es sind dabei entscheidende Fortschritte gelungen, denn inzwischen ist eine
USD-Gabel inkl. Gabelbrücken einer SC57 da verbaut, wo neulich noch eine geknickte Telegabel einen trübsinnigen Eindruck machte. Außerdem hat ein neuer Radiator den Weg unter die nagelneuen Lenkkopflager gefunden. Der Anblick ändert sich langsam in Richtung Motorrad. Allerdings gibt es noch viel zu tun. Wir geben alles…

Heute, am Ostermontag, hat bei strahlendem Sonnenschein die Jungfernfahrt unseres frisch aufgebauten mobilen Zuhauses stattgefunden. Ziel des Ganzen war ein Krankentransport der
besonderen Art. Die Patientin, die zur Zeit einen wirklich desolaten Eindruck macht, hieß Brunhilde. Wir haben die Gute zur Not-OP in loki’s Lazarett bzw. Garage befördert und dort sogleich mit den notwendigen Schritten zur baldigen Genesung begonnen. Nach Einschätzung unseres qualifizierten Schrauberteams, liegt noch ein gutes Stück Arbeit vor uns, bis an Brunhilde’s erste aus eigener Kraft zurückgelegten Rennrunden zu denken ist.

Am letzten Wochenende haben unsere Jungs nochmal richtig rangeklotzt und stehen bei der Fertigstellung des Motorradtransporters/Motorhomes inzwischen kurz vor der Vollendung. Loki’s genialer Plan konnte, wenn auch mit kleinen Optimierungen während der Bauphase, zu 100% umgesetzt werden. Es entstehen so 3 sinnvolle Fahrzeugkonfigurationen. Zum Beladen kann die Polyhaube alleine hochgeklappt werden. Für die Fahrten zu den Rennstrecken klappen wir die Haube wieder zu. So erreichen wir die beste Aerodynamik und somit den wirtschaftlichsten Reisezustand des Gespanns. Im jeweiligen Fahrerlager angekommen, entladen wir nun wieder mit der Klapptechnik. Um auch im Anhänger wohnen zu können, folgt nun der eigentliche Clou. Durch den Umbau kann ein gewisser Teil des Kofferaufbaus inkl. Haube vom Rest getrennt und um ca. 50cm erhöht werden. Die so entstandene Lücke wird mit einer speziell angefertigten Plane geschlossen. So entsteht eine wetterfeste Behausung mit 255cmx142cmx205cm (LxBxH). Zur Vollständigkeit bleiben diverse Kleinarbeiten und ein neuer Anstrich, vor allem aber die Entfernung der unpassenden Beschriftung. Wir freuen uns schon sehr auf den ersten Rennstreckeneinsatz und sind gespannt auf die Alltagstauglichkeit unserer Kreation.