Kategorie: News 2014

Endlich haben wir einen Shop

gefunden, der uns unsere Team-Shirts als Einzelstücke zu fairen Preisen angefertigt hat. Wir haben die Shirts nun erhalten und sind von deren Qualität begeistert. Beim Biketoberfest (3.-5.10. in der Motorsportarena Oschersleben) werden wir unsere RSRP-Kleidung das erste Mal der breiten Öffentlichkeit präsentieren.

Als erster Sponsor für die Saison 2015 hat schon zum jetzigen Zeitpunkt EBC Brakes die bestehende Partnerschaft zu gleichen Bedingungen bestätigt. Wir freuen uns sehr über die Unterstützung und das in uns gesetzte Vertrauen!
Sollten auch Sie einen Beitrag zu einer noch erfolgreicheren Saison von RSRP in 2015 leisten wollen, schauen Sie sich doch einmal unsere Sponsoringmappe unter „Sponsoren“ an und/oder nehmen Sie Kontakt mit uns auf. Sicher lässt sich auch ein ganz individuelles Partnerschaftsmodell finden.

Nachdem unsere Jungs in den letzten Tagen fieberhaft nach den Ursachen für die Motorschäden bei Brunhilde und Betty gesucht haben, ist die Ereigniskette zumindest zu weiten Teilen klar geworden. In Betty’s V2-Treibsatz hat sich offenbar die Schraube gelöst, die das Polrad der Lichtmaschine axial auf der Kurbelwelle fixiert. Dadurch entstand zwischen Polrad und Kurbelwelle ein Spiel. Die  Passfeder, die die radiale Verbindung an o.g. Schnittstelle bilden soll, arbeitete sich in Folge der inkorrekten Verschraubung in die Passfedernut ein. So kam es zur Geräuschbildung. Fazit: Kurbelwelle, Passfeder und Polrad müssen ausgetauscht werden.
Im Fall Brunhilde war zweifellos el Mecanico’s Sturz in Turn 2 die Ursache für die Motorprobleme. Ein Splitter des gebrochenen Kurbelgehäusedeckels flog ins Triebwerksinnere. Dort entstand dadurch eine Blockade. Infolge dessen brach an der Einlassnockenwelle ein Teil der Kettenradverschraubung. Die zugehörige Schraube erzeugte Späne im Zylinderkopf, verkeilte sich und blockierte dadurch den Kettentrieb. Hier wird es wohl auf einen Tausch des kompletten Aggregats hinaus laufen.

… waren zwei Motorschäden an einem Wochenende.
Am Sonntagmorgen war, zumindest für loki, die Welt noch in Ordnung. El Mecanico’s Brunhilde stand ja bereits seit Freitag mit gebrochenem Herzen unterm Pavillon. Der Sonntagszeitplan war demnach nur noch für unseren Aprilianer interessant. Loki absolvierte am Vormittag ohne große Probleme 3 von 4 Trainings, bei denen er die 2:22.5 des Vortags bestätigen konnte. Ein Turn fiel aufgrund von Spritmangel aus. Betty war durstig und das Herrchen musste auf die Jagd nach Treibsatzelexier ausrücken.
Es folgte das Rennen. Nach einem guten Start im 40 Mann starken Feld aus Superbikes und großvolumiger Untervierzylindermaschinerie, reihte sich loki auf Platz 6 seiner Klasse ein. Damit befand er sich von Rennbeginn an in direkter Tuchfühlung zu Micha Lutz auf Platz 5. Die folgenden 3 3/4 Runden boten wirklich spannenden Rennsport. Ende der vierten Runde allerdings musste loki jegliche Pokalhoffnung abrupt einstampfen. Betty fing beim Erklimmen der heftigsten Streckensteigung von knapp 10% an zu vibrieren. Ihr Jockey vermutete anfänglich ein erneutes Reifenproblem, weswegen er direkt zu einem Schnellcheck in die Box abbog. Mit sinkender Aggregatedrehzahl klangen dort hässliche Geräusche, die so von einem Rotax nie abgesondert werden sollten, an loki’s Ohr. Er entschloss sich schweren Herzens zur Aufgabe.
Unsere Jungs brachten am Abend also zwei kapitale Baustellen nach Hause. Beide müssen zum Biketoberfest wieder fahrfertig sein. Drückt uns die Daumen!

… und zweitens als man denkt! Der heutige Renntag stellt alles bisher Erlebte mal ganz locker in den Schatten! Nachdem el Mecanico ja seit gestern aufgrund eines Sturzschadens wieder seinem Fotografendasein frönt, gab es in Q2 für loki heute eine ähnliche Schrecksekunde. Danach konnte ja eigentlich alles nur besser werden… sollte man meinen. Dem war leider nicht so. Dennis, vom befreundeten Monster Racing Team, stürzte kurz vor Rennstart im freien Training, in dem loki dem Versuch der Sicherheitsgewinnung nachging. Mal wieder war also allseits das große Schrauben ausgebrochen. Alles notdürftig geflickt, ging es alsbald in die Startaufstellung zum gemeinsamen Samstagsrennen. Dieses Rennen wurde selbstverständlich wegen eibsetzendem Regen abgebrochen, nachdem es aufgrund einer Panne im Zeitmessgroßrechner bereits im Vorfeld um 1 1/2 Stunden verschoben worden ist. Die Nerven lagen blank. Das Rennen wurde um 17:50 Uhr nachgeholt, weswegen das ursprünglich in diesem Timeslot geplante Langstreckenrennen leider ausfallen musste. Aber das Auromotodromo Brno belohnte uns mit bestem Kurvenräuberwetter. El Mecanico war ob der weiten Wege und der mehrmaligen Verschiebungen am Ende des Tages steif und fest der Meinung, dass er von allen am meisten Kalorien verbrannt hätte. Loki hingegen zeigte sich mit Teil 2 von Rennen 1 sehr zufrieden.
Er konnte nach einem passablen Start und einigen Überholmanövern seine persönliche Bestzeit auf 2:22.5 drücken und holte sich am Ende des Tages für Platz 7 in seiner Klasse zuerst ein Küsschen und dann einen hübschen Pokal ab. Wir freuen uns auf einen weniger spannenden Rennsonntag.

Nachdem loki’s erstes Qualifying aufgrund großen Andrangs beim örtlichen Reifendienst leider ausfallen musste, stürzte er in Q2 nach nur 5 Kurven. Beim fahren veränderte sich das Verhalten des Vorderrads. Direkt vorm Sturz verlor unser Apriliapilot daher die Kontrolle über Betty. Wie sich später herausstellen sollte, war ein schleichender Plattfuß des Vorderrads dafür ursächlich. Es gab eine Folge von beiderseitigen Anschuldigungen zw. loki und dem Reifenservicepersonal. Das gleich zu startende Rennen, wird somit loki’s erster Turn des Tages werden. Er wird mit einem flammneuen Reifen losfahren. Jetzt heißt es Ruhe bewahren und sitzen bleiben. Drückt ihm die Daumen!!!

Wir haben leider traurige Nachrichten, was Brunhilde’s Genesung angeht. El Mecanico hatte ursprünglich direkt nach der Mittagspause das Äußere seiner Renndiva mit viel hingabe wieder präsentabel hergerichtet. Als es dann zu Turn4 wieder auf den Tschechenkringel gehen sollte, verweigerte der Starter leider ächzend seinen Dienst. Da war klar: Es ist richtig was kaputt gegangen! Nach Reduzierung einiger Motordeckel und der Ölwanne spuckte Brunhilde einige Bruchstücke aus, deren Brüder und Schwestern wohl das Getriebe blockieren. Außerdem fiel noch ein böser Span von gigantischen Ausmaßen aus dem Aggregat. Das Fazit: El Mecanico ist dieses Wochenende auf  Lokifotograf zurückgesetzt. Bei loki läuft’s. Leider fiel der letzte Turn wegen Regen aus. Seine beste Runde liegt daher noch bei 2:23.310.